大山深处架线忙

——成兰铁路“四电”系统施工进入冲刺阶段

4月18日，中铁电气化局员工接触网专业，在阿坝州茂县成兰铁路平安站利用恒张力架线车进行接触网导线架设。

由中铁电气化局集团承建的新建铁路成都至兰州铁路成都至川主寺段“四电”系统集成工程进入到设备安装的冲刺阶段。

目前，成兰铁路“四电”总体施工完成有百分之八十的工作量，各专业都在紧张地施工，以保证工程早日竣工。

本工程主要包括隧道照明、消防、防灾救援，通信、信号、灾害监测、信息（含客运服务系统），牵引供电、电力供电系统，四电配套房屋等相关工程的建筑安装、设备购置、系统集成、联调联试及运行试验等全部工程；建设合同总价19.1亿元。

本线由高程500m的成都平原向高程3000～5600m的青藏高原东部行进 。气候由四川盆地湿热气候向高山寒冷带气候区过渡。本工程地质条件极为复杂活跃，有着较高地震烈度、高地质灾害的风险。施工条件极为艰苦。

成（都）兰（州）铁路成都至川主寺（黄胜关）段位于四川省境内，起于成都铁路局青白江站，经茂县到川主寺（黄胜关），正线全长275.8km。本段线路含隧道17座共175.524km，占正线长度63.64%；正线桥梁52座，共43.367km，占正线长度15.72%；也就是说：该线路百分之八十都是桥隧。全线新设车站12个。

4月18日，中铁电气化局员工接触网专业，在阿坝州茂县成兰铁路平安站利用恒张力架线车进行接触网导线架设。

本线向北连通兰渝铁路，与既有宝成铁路、在建兰渝线及规划的川青线、川藏线共同构建沟通西北与西南及华南沿海的区际干线铁路通道，是承担开发川西大九寨沟旅游资源，推进四川省实现从旅游资源大省向旅游经济强省跨越的重要基础设施。

（中铁电气化局集团装备公司 赵萌）

(编辑：郑楠)