合龙！年底通车，川渝大动脉+1

5月25日，川渝第17条高速公路——铜梁至资中高速公路控制性工程杨柳滩沱江特大桥主桥顺利合龙，为今年全线建成通车奠定了坚实基础。

杨柳滩沱江特大桥

杨柳滩沱江特大桥主跨376米，横跨沱江二级水源保护区，宛如一条巨龙卧于江面，大桥主墩最高达58.1米，相当于20层楼高，既要承受汛期激流的水压考验，又要应对复杂的地质条件，施工的每一步都在“闯关”。

桥梁主墩施工区域为溶洞发育地质，大桥桥位处河床无覆盖层，钢管桩无处“生根”，施工团队克服多个不利条件，采用“钢栈桥+钢平台”组合方案，通过驳船拼装平台提前引孔，在43米深水中扎下“钢钉”。此外，通过自动化控制系统精准调节混凝土浇筑参数，将误差控制在毫米级。

合龙现场

大桥横跨沱江二级水源保护区，为了减少对水源地的影响，项目采用钢围堰全封闭作业，运用“气举反循环清水钻+泥沙分离机”工艺减少泥浆污染，并通过焊渣焊烟收集器控制扬尘，装配式钢栈桥构件重复利用率超80%，实现了施工与生态保护的有机统一。

(编辑：郑楠 )