开门红！这两个高速项目又有新进展

抢抓“开门红”，跑出“加速度”!

我省两个高速项目迎来新进展

为完成全年目标任务开好局、起好步!

会禄高速

新年伊始，会禄高速项目全体员工铆足干劲，加快推进项目建设。2月21日，会禄高速乌东德隧道出口端左幅进洞，标志着项目建设取得阶段性突破，为后续隧道施工奠定基础。

乌东德隧道位于凉山州会东县铁柳镇，隧道全长8.9公里，为左右幅分离式隧道，是会禄高速控制性工程之一。乌东德隧道出口端2公里，设置6处人行横通道，2处车行横通道，1处洞内变电所。隧道为微瓦斯隧道，V级围岩占63%。

为顺利推进隧道出口端进洞施工，项目成立了专项工作突击队。面对征地拆迁、恶劣天气等诸多不利因素，突击队迎难而上，组织技术团队多次开展实地踏勘，深入分析地质条件和施工环境，精心制定了科学严谨的施工方案。通过建立健全安全生产管理体系，严格把控施工质量，为隧道施工提供了坚实保障。同时，项目还制定了详尽的进洞施工准备工作方案，确保各项工序有序衔接、稳步推进。

西香高速

2月19日，西香高速“九大超级工程”之一的木里隧道进口右洞掘进突破1000米大关，标志着项目建设取得阶段性成果。

木里隧道全长11.8公里，属木里支线必经通道，其中隧道进口端位于凉山州盐源县长柏镇境内，全长5913米。隧址区受向斜构造及断层破碎带等不良地质影响，隧道围岩变化频繁，施工难度高，给工程建设带来了诸多挑战。

项目施工采用大型机械化配套设备施工，过程中严格秉承“短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”原则，严格落实隧道施工动态会商机制，围岩变化或超前地质预报成果完成时，第一时间组织会商、研判及制定应对措施，有效应对了复杂地质条件带来的挑战。

2月24日，西香高速泸沽湖特大桥香格里拉岸索塔首节段正式调位安装完成，标志着该控制性工程建设进入快速推进的关键时期。这一重要节点的完成，不仅为后续施工奠定了坚实基础，也为实现首季“开门红”迈出了坚实一步。

作为西香高速“九大超级工程”之一，泸沽湖特大桥位于凉山州盐源县长柏镇，横跨卧罗河，跨越木里-盐源地震区，为主跨1680米的双塔单跨钢桁梁悬索桥，西昌岸塔高228米，香格里拉岸塔高283米。

本次安装的香格里拉岸索塔首节总重为263t，最大吊重为103.5t，作为整个的索塔的基础节段，其重量与安装难度位居所有36个节段之最，需要极高精度和严格的质量控制。西香公司统筹组织，集中优势力量，统一谋划、合力攻坚，组织多次分析和讨论，专家论证咨询，形成“智能控制+关键测量+科学焊接”三重保险方案。

为保证构件精度，一是采用场内设计工装和API智能控制系统协同作业，控制钢管、腹板块体的加工和拼装以减小精度控制难度，二是使用激光跟踪仪和三维测量对关键检查尺寸进行测量，确保构件精度达标。为防止焊接变形，优化焊接工艺，设计合理焊接接头形式，采用热输入小、焊接变形小的焊接方法，严格控制焊接顺序、方向和焊接填充量，并适当增加刚性约束，切实保障焊接质量。

(编辑：郑楠)