四川：多管齐下建强物流链，降本增效激活产业动能

人民交通网四川讯（天木）在当下，降低全社会物流成本成为提升经济运行效率的关键之举。四川省积极响应，全力打通流通领域的堵点、卡点，促进资源优化配置，加速推进物流降本提质增效进程。

近日，一趟满载 “川货” 的货运列车从新津云港铁路物流园出发，借由 “铁公海” 多式联运模式，预计下月底抵达秘鲁钱凯港，此乃秘鲁钱凯港开港后四川发出的首趟货物。目前，该园区已开通 15 条多式联运线路，有力提升西部地区物流效率与竞争力。

四川陆海云港发展集团有限公司物流发展部部长龚毅介绍，新津云港铁路物流园借助数字化技术，为客户提供园区物流仓储 “一站式” 服务，打造物流、仓储、贸易一体化 “总包” 服务模式，做实做强精品线路，实现中转时间压缩 20% 以上，客户综合物流成本降低 5% 以上。

多式联运降低成本的同时，建圈强链培育产业也在稳步推进。新津云港铁路物流园二期项目计划今年 4 月开工，届时将形成年吞吐量 500 万吨的运力，更好助力 “川货出川出海”。在四川省多式联运发展大会上，全省唯一的准公益性 “多式联运数智平台” 发布，现已初步运行 100 多条多式联运线路，联通 23 个物流园区，协同 10 万货运车辆与 50 万吨船舶运力等仓储物流资源，打破信息壁垒，让多式联运与智慧科技成为破解物流难题的关键。

四川港投数智物贸产业发展有限公司董事长、总经理叶昕称，该平台能依据用户需求自动匹配多式联运综合解决方案，较传统方式效率提升两倍以上，基于海量数据推出的最优多式联运精品线路，大幅降低物流成本。

除发展多式联运与搭建数智平台，四川还打通物流堵点、卡点。自去年起，开行了大湾区班列、长江班列等，通过创新联动实现物流降本增效。作为川货出川 “铁水联运” 重要路径的 “长江班列”，运输货物从初期以矿石、粮食为主，拓展到 34 种品类、超 200 种细分品名，线路增至 160 条，搭建起新的全球贸易桥梁。

蜀道铁路运营集团运输营销部部长、班列分公司总经理罗胜表示，“长江班列” 开通后，铁路翻坝避开三峡堵点，较传统水运最高可节省约三分之二时间，通过综合铁路和港口优价、降低转运环节费用、物流资金降本及各地政府补贴等，已合力降低全程物流成本约 3.1 亿元。

记者从四川省交通运输厅了解到，未来四川将以发展多式联运、引育市场主体、促进物流产业融合为突破口，推动物流降本提质增效。四川省交通运输发展战略和规划科学研究院副院长刘昱岗透露，下一步将打造一批多式联运精品路线，力争今年水路货运量同比增长 10%，集装箱铁水联运量增长 15%，探索推动更多地方自营铁路参与国铁 “一票直通”，拓展加密全货机航线，开发 “空铁” 联运产品，打造 5 小时 “亚太空中货运圈”、11 小时 “亚欧空中货运走廊”。
 

(编辑：郑楠)