都江堰至四姑娘山项目首座高瓦斯隧道贯通

封面新闻记者 曹菲

据蜀道集团消息，5月9日，由蜀道集团投资建设的都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目（以下简称“都四项目”）施家山隧道贯通，这也是全线贯通的首座高瓦斯隧道，向通车目标又迈出一步。

施家山隧道建设现场 蜀道集团供图

施家山隧道全长4483米，瓦斯浓度最大7.18%，估算瓦斯涌出速度为2.26m³/min，围岩情况复杂多变，是都四项目全线瓦斯浓度最高、施工安全风险最高的长隧道。

为保证施工现场安全，项目部在隧道内安装了有毒有害气体监测系统，安排专业人员对有害气体全时监控、危险报警、指挥疏散进行全过程管控；装配全国最先进的瓦斯监控系统和人员定位系统，辅以超前地质预报及时跟进、通风系统正常供给、爆破和动火作业规范管理、门禁管理常态运行等方式对瓦斯进行严加管控，做好技术保障，实现“零”伤亡。

此外，为加快建设进度，施工过程中严格遵循“管超前、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”原则，各类施工工序无缝衔接，安全员24小时“白+黑”轮流盯控现场施工情况，较指导性设计贯通时间提前24个月的成绩提前完成掘进任务。

截至2023年4月底，都四项目开工累计完成投资53.73亿元，2023年完成投资5.92亿元。项目都江堰至卧龙段永丰站、蒲阳站主体结构实现封顶，映秀2号隧道、梅子坪隧道、施家山（高瓦斯）隧道提前贯通，卧龙至四姑娘山段控制性工点实现全面开工建设。

都四项目起于都江堰市区成灌高铁枢纽站，止于阿坝州小金县四姑娘山镇，线路全长123.18公里，概算总投资215.89亿元，全线共设车站12座，正线为双线，行车最高速度120公里/小时，齿轨路段30公里/小时，牵引种类采用第三轨供电，具有爬坡能力强、占地面积小、地形适应能力强、绿色低碳、安全可靠等显著优点。

都四项目是国内首个落地建设的山地轨道（轮轨+齿轨）交通项目，开启了四川省乃至全国新制式轨道交通产业发展的大门，对促进成都平原经济区与川西北生态示范区协同发展，改善区域交通，推动山地轨道机车、齿轨等交通装备“川用川造”，改变川西北生态示范区贫困状况，促进民族交流与融合，带动沿线地区乡村振兴具有重要意义，并被四川省委、省政府定位为“脱贫攻坚的典范，民族团结的桥梁，绿色发展的示范”。

新闻延伸：何为第三轨供电？

第三轨供电是指除机车运行所需要的两条轨道外，另铺设一条单独轨道供电为机车提供动力，区别于受电弓，通过高架接触电网实现供电，这种受电模式对应采用三轨受流器、集电靴等设备加以实现。此供电方式具有检修便捷，美观可靠，更好规避对飞行类野生保护动物的影响等优势。

(编辑：郑楠)