西达渝高铁向阳二号隧道掘进破万米 提前三月达成关键节点

人民交通网四川讯(黄雪)近日，国家 “八纵八横” 高铁网关键工程 —— 西达渝高铁传来捷报，康渝段站前三标特长隧道向阳二号隧道正洞掘进顺利突破 10000 米大关，较预定工期提前三个月完成目标，为项目后续推进奠定坚实基础。

向阳二号隧道是西达渝高铁康渝段的控制性重难点工程，全长 12673 米，设计时速 350 公里，采用单洞双线设计，最大埋深达 1150 米，被列为 Ⅱ 级风险隧道。隧道施工面临高水头、高瓦斯、高陡危岩 “三高” 挑战，以及断层褶皱多、煤矿采空多、暗河管道多、滑坡岩堆多 “四多” 难题，需跨越 8 处向斜、7 处背斜及 1 条断层，地质条件复杂程度国内罕见。

为攻克施工难题，中铁二十局西达渝高铁站前三标一分部创新施工组织模式，通过进出口及两个横洞开设 4 个工区 6 个工作面同时掘进，每天投入近 200 名施工人员、60 多台套机械设备，实行 24 小时不间断循环作业，大幅提升掘进效率。针对高瓦斯风险，项目建立瓦斯自动化监测与人工检测双重防控系统，配备声光报警装置，实现有毒有害气体远距离连续监测;依托 4 台地质钻机打造 “地质神眼”，累计超前探测发现溶洞 27 处，成功规避突水突泥等重大地质灾害风险，确保隧道安全高效掘进。

“此次突破 10000 米，标志着隧道掘进完成近八成。” 项目总工程师曾令辉表示，团队将以此次节点突破为新起点，大力弘扬工匠精神，持续优化施工组织，在保障质量和安全的前提下，加大人力、机械和材料投入，全力冲刺今年上半年隧道正洞贯通目标。

西达渝高铁全长 739 公里，项目建成后，西安至重庆的出行时间将从目前的 6 小时压缩至 2.5 小时左右。这一交通大动脉的贯通，不仅将完善国家综合立体交通网，更能推动成渝地区双城经济圈与丝绸之路经济带、京津冀协同发展区互联互通，为沿线经济社会高质量发展注入强劲动力。

(编辑：郑楠 )