成达万高铁渠江特大桥合龙 达州交通强市建设再添 “硬核” 引擎

人民交通网四川讯（佘强）2025 年 11 月 26 日凌晨，随着最后一方混凝土精准浇筑到位，成达万高铁全线控制性工程 —— 渠江特大桥主桥顺利合龙。这一关键节点的达成，标志着达州在构建区域综合交通枢纽的征程上迈出坚实一步，也彰显了达州市交通运输局在推进重大交通工程建设中的统筹协调与攻坚能力。央视《新闻直播间》栏目对此次合龙进行了长达 6 分钟的专题报道，向全国展现了达州交通建设的速度与质量。

世界级桥梁工程，刷新高铁建设新高度

渠江特大桥坐落于达州市渠县渠江之上，全长近 1984 米，主桥采用预应力混凝土斜拉桥与简支梁引桥组合形式修建，主桥全长 557.5 米，是目前世界跨度最大的双线高速铁路预应力混凝土矮塔斜拉桥。

该桥型通过现场浇筑钢筋混凝土构建主体结构，虽建设周期相对较长，但具备使用寿命长、自重足、抗风性强的显著优势，能有效降低列车通行时的震动，保障高铁行驶的平稳性与安全性，完全适配高速铁路的运营需求。为实现 “毫米级” 合龙精度，施工团队经过反复论证，选择夜间温度低、温差小的时段施工，采用多项创新技术的 “吊架法” 完成中跨合龙段作业。合龙段长 2 米、宽 14.6 米、高 6.7 米，位于渠江中心位置，施工难度极大，最终凭借精准管控实现高质量合龙，展现了达州交通工程建设的技术实力与工匠精神。

织密高铁网络，激活区域发展新动能

成达万高铁作为 “十四五” 重大工程，是我国 “八纵八横” 高铁网沿江通道的核心组成部分，也是成渝双城经济圈交通基础设施互联互通的重点项目。线路西起成都天府站，途经资阳、遂宁、南充、达州等多地，经重庆开州、万州接入郑渝高铁万州北站，建成后将打通成都直达中原地区和京津冀地区的便捷客运通道，使达州融入全国高铁骨干网络。

达州市交通运输局始终将成达万高铁建设作为重点工作，牵头协调解决项目推进中的用地保障、跨区域协作等关键问题，为工程顺利推进提供坚实支撑。截至 2025 年 11 月 25 日，成达万高铁全线路基工程完成总进度超 98%，“4 桥 4 隧” 等关键控制性工程加速攻坚，其中华蓥山隧道已实现贯通，全长近 8.5 公里的光明隧道掘进量达 97.4%;全线 6 座新建站房建设同步提速，渠县北站主体工程量已完成 55%。

作为巴蜀地区连接中原腹地的交通走廊关键节点，以及中国高铁网向西延伸的重要枢纽衔接点，成达万高铁在达州境内的建设进展，直接关系到区域交通格局的优化升级。项目建成后，将大幅缩短达州与成都、重庆及京津冀、中原地区的时空距离，加速人流、物流、资金流、信息流的高效流通，为达州打造川东北渝东北综合交通枢纽、推动经济社会高质量发展注入强劲动力。

聚焦交通强市，书写民生福祉新篇章

近年来，达州市交通运输局锚定 “重根巴渠雄风、重塑大市荣光，常态提质提升、逐梦交通强市” 的目标，持续推进交通基础设施提质升级。除成达万高铁外，达州境内高速公路网络不断加密，普通国省干线公路升级改造有序推进，农村公路通行条件持续改善，航空、铁路、公路 “三位一体” 的综合交通运输体系逐步完善。

数据显示，“十四五” 以来，达州市累计完成交通固定资产投资超 800 亿元，新增高速公路通车里程 150 公里，实现县县通高速、乡乡通油路、村村通硬化路的交通网络格局。此次渠江特大桥的合龙，是达州交通建设成果的又一集中体现，也是达州市交通运输局践行 “以人民为中心” 发展思想的生动实践。未来，随着成达万高铁的建成通车，达州将进一步提升区域辐射带动能力，更好地承接产业转移、促进文旅融合，让交通发展成果更多惠及广大群众，为全面建设社会主义现代化达州提供坚实的交通保障。

(编辑：郑楠 )