从牛皮船到双机场——四川阿坝州交通巨变焕发高原新活力

9月14日，随着一列试验列车从成都东站出发，新建川青铁路青白江至镇江关段进入运行试验阶段。这段铁路起于成都市青白江区，进入四川阿坝藏族羌族自治州茂县后，一路爬坡至松潘县境内的镇江关站。这条铁路正式开通后，将改变川西北地区没有铁路的历史，进一步促进当地发展。

川青铁路试验列车从成都东站驶出。(费思童 摄)

位于川西北地区的阿坝州，物产丰富、藏羌文化荟萃，却因山高沟深、河谷纵横，过去交通落后、道路难行，严重制约了当地经济社会发展。

在阿坝州博物馆，一艘只能乘坐三五人的牛皮船引人注目，这曾是当地高山峡谷地带重要的渡河工具。阿坝州博物馆馆长陈学志感慨道，经过多年的发展，阿坝州公路、桥梁早已纵横交错，靠牛皮船渡河也彻底成为历史。

阿坝州博物馆里的牛皮船。新华社记者王曦 摄

今日的阿坝州，一座座桥梁、一条条公路、一道道航线翻越横断山脉、连通雪山草地，有效改善民族地区、边远山区的交通出行，人们生产生活也迎来了新的飞跃。

交通便利极大促进了旅游业发展。川青铁路旁的松潘县川主寺镇，因多条旅游公路交汇成为“川西北十字路口”。这里是前往九寨沟、黄龙和若尔盖大草原的重要中转地，镇上的餐馆老板和民宿经营者，都在为即将到来的中秋国庆假期积极准备。

汶马高速公路的开通，使四川省省会成都至阿坝州州府马尔康之间实现全程高速，串联起沿线数十个文旅景区。每个高速路出口都有道路直通各个景区，串联出一条独具特色的藏羌风情走廊。

交通改善，农牧民的农特产品也有了销路。理县的高原蔬菜、小金县的苹果、红原县的牛肉，走出大山、销往各地。“汶马高速开通后，我家的蔬菜和牦牛肉，在成都卖得更好了!”理县吉柯村村民王平说。

“老百姓已经尝到交通便利的甜头。”吉柯村党支部书记耿章说，今年村里开始积极发展村集体经济，5月注册的公司，一个暑期村集体纯收入就达28万元。

从省道、国道、高速路到铁路、机场，雪域高原上的阿坝州，交通水平不断提质升级。截至目前，全州公路通车总里程达1.56万公里，开通航线11条，“四好农村路”示范路全域覆盖。

高原美景不再遥远，雪域特产畅销各地，让特色农牧业、旅游业成为当地群众增收致富的主渠道。2022年，阿坝州农林牧渔业总产值达到159.24亿元。2019年以来，全州乡村旅游接待游客3892.05万人次，实现旅游总收入175.75亿元。(记者肖林、邢拓、王曦、龙泠宇)

(编辑：郑楠)