非高峰时段平均提速8% 190余条“铃停巴士”助您快速出行

为进一步提升公交快捷度，缩短市民乘车时间，去年起，成都公交陆续推出190余条“铃停巴士”。线路上线一年多，Ta们开得怎么样？

显著提速，公交出行更省时、省心

“有一次赶火车的时候，差点就来不及了，正巧坐上了铃停巴士，速度嘎嘎快，一点都没耽误行程！这样的体验真的太好了，建议大力推广！”

为推动成都市“幸福美好生活十大工程”落地落实，践行“全龄友好，幸福出行”的服务理念，成都公交自2023年2月6日起，运用BOCC系统数据分析结果，在客流明显不均衡、站点多或是站距短的线路，陆续推出“铃停巴士”服务线路，通过简化线路运营途中“停车、开门、再起步”步骤的方式，实现非高峰时段平均提速8%，为市民出行提供“加速度”。

快速公交➕“铃停”，为通勤“加速”

“快速公交K7、K6线很多站点没有人上车还站站停靠，非常的浪费时间，能不能不停靠？”

除了将这种“铃停”模式运用在常规公交线路上，成都公交还结合“开门听音”活动成果，通过出行需求调研、BOCC系统数据分析，在客流明显不均衡、站点多或是站距短的快速公交线路上，陆续推出“铃停巴士”，为快速公交体系再提速。目前，已分别在快速公交K3线、K5线、K6线、K7线、K8线推出“铃停巴士”服务，获得乘客们纷纷点赞。

“铃停巴士”上线一年都有哪些变化？

丰富开行路线：目前，成都公交已在成都“5+1”区域、天府新区、东部新区、双流区、新都区、温江区、青白江区等区域，分批次开行了190余条“铃停巴士”线路，其中中心城区及跨区线路130余条，天府新区线路40条，东部新区线路17条，持续改善市民乘客出行体验，提高通勤效率。

车辆行驶提效：以近期推行的“铃停巴士”线路为例，每条线路在行车时间上平均缩短了2-4分钟，其中74、162、195路的行车效率提升效果明显，平均缩短了5-8分钟。

拓展覆盖范围：此前，“铃停巴士”已覆盖十陵片区、动物园片区、黄田坝片区、大源片区及火车西站、南站周边等多个区域。去年12月起，成都公交再次扩大“铃停巴士”覆盖面，不断提高跨区通勤效率。

优化铃停设备：成都公交成立由“成都工匠”“诸葛工匠”牵头，专业维修技术人员做技术支撑的专项研发工作室。通过模拟车辆多种运行场景，不断优化车内铃停设备，保障乘客“按铃下车”。

完善导视系统：不断升级“铃停巴士”导视系统，“铃停巴士”的站牌及车辆头牌、腰牌、车身等车辆信息均设置鲜明“铃铛”标识及专属logo，乘客辨识度更高。

怎么判断车子会不会在下一站停？

“铃停巴士”停站与否，取决于车内有无乘客按铃或提示驾驶员需要下车、站点有无乘客等候、站点有无其它公交车辆停站等3方面因素。当驾驶员确定该站点“无人上下客”，车辆将会缓速越站。

(编辑：郑楠)