达州市达川区：十年砥砺奋进，开创交通新篇

文/图  赵菁  胡小倩  记者 谢强

达州市达川区，地处成渝地区双城经济圈北翼，是四川省达州市主城核心区，是以农业农村为主的市辖区，系秦巴重镇、革命老区、省重点开发区、全省乡村振兴先进区，享有“中国乌梅之乡”美誉。处成都、重庆、西安、武汉四大城市几何中心，襄渝、达万、达成、达巴“四铁路”纵横贯通，达渝、达万、达陕、达巴、达营“五高速”穿境而过，国家“八纵八横”之成南达万、西达渝高铁十字交汇。

2013年9月，撤销达县，设立达州市达川区。

千古百业兴，先行在交通。自2013年撤县设区以来，达川区交运局紧紧抓住交通运输基础设施发展黄金期，累计投入交通建设资金60余亿元，以苦干加实干的顽强拼搏精神，大力实施交通基础设施建设。十年间，达川区交通基础设施基本实现了从“有没有”向“好不好”转变，从“通不通”向“畅不畅”转变，从“点对点”到“线连线”转变，区域内基本实现“一小时交通经济圈”，承东启西、连接南北、衔接川渝陕的区位优势全面呈现，成为四川东出北上、西进南拓的一张靓丽名片。

干线骨架加速形成。积极拓宽外向通道，十年间，达川境内增加机场1座(金垭机场);高速公路由1条增加到2条(包茂高速、营达高速);国道由1条提升至2条(G210、G542);省道由2条增加至6条(S202，S203、S204、S305、S503、 S506)，正在实施和规划高铁2条(成达万高铁、西达渝高铁)，高速3条(镇广高速、绕城高速东西段、城宣大邻)尽早落地，达川区“一机场、两高铁、五高速”纵横贯通的格局加速形成。

G210达川段

县乡道路不断改善。紧紧围绕达川区旅游发展战略布局，加强旅游交通基础设施统筹规划，围绕银杏大道、百节乌梅基地、九龙湖、石桥红色基地等旅游环线实施道路升级改造，完成九峰至明星、石桥至道让等旅游路500余公里;根据东、西、南三大片产业发展总体布局，围绕乌梅、水稻、花椒、柑橘等特色产业实施道路升级改造，完成碑高至百节、葫芦至安仁等产业路270余公里，做到“产业布局到哪里，道路就保障到哪里;道路贯通到哪里，产业就带动到哪里”，以畅通路网支撑旅游、产业发展，以交通建设助力乡村振兴。

百节乌梅山旅游路

村道建设全面夯实。自2013年以来，建成村道1900余公里(142个贫困村1050公里)，社道5300余公里，结合整治“群众最不满意的10件事”专项行动，投入1.2亿元整治破损道路215公里，新建渡改桥6座，实现所有建制村通水泥(油)路和通客车率双100%。群众出门就有路、抬脚便上车，纵横交错的村社道路网促进了区域交通大循环，为群众致富增收、城乡一体化发展提供了强大的交通支撑。2017年，达川区成功创建该市唯一、全省首批“四好农村路”示范县。

虎让大桥

运输服务持续优化。为了解决过去运力不足、低峰时段运力过剩的现象，借着“金通工程”建设契机，达川区交运局结合农村群众出行规律，以“分类保障、区域为主、就近调度”的基本思路，采取灵活快速的统一调度方式，逐步在达川区建立起了以班线客车为主、区域运行和城市公交为补充、预约响应式兜底的乡村客运服务体系。如今，达川区班线客运线路31条135辆车，公交覆盖26个建制村(社区)、班线客运覆盖161个建制村、区域经营覆盖62个建制村、预约响应式覆盖62个建制村，达川区具备条件的乡镇和建制村通客车率达100%，实现公共客运全覆盖，高效、便捷、完善的城乡客运网络全面形成。

金通工程小黄车

新征程赋予新使命，新使命召唤新作为，回眸走过的十年，达川交通建设发展走过千山万水，取得了骄人成绩。下一步，达川区交运局将全力配合“两高铁”“四高速”建设，大力推动达石快速施工进度，改造提升县乡路，建设撤并村“直连路”、群众出行“断头路”，奋力争创全国“四好农村路示范区”，全面提升交通枢纽功能，完善中心城区和东西南三带交通“骨架”。

大道如虹踏歌行，征程向前赢未来。随着“外联内畅、互联互通、直连直达”的立体交通网络新格局的逐步形成，快速发达的路网必将成为达川高质量发展的大动脉，助力达川奏响更加铿锵有力的发展强音，描绘更加壮美的新时代画卷。

(编辑：郑楠)