西渝高铁建设取得关键性进展！

好消息!西达渝高铁传来最新进展

3月28日凌晨2时，随着最后一方混凝土泵入模具，中铁十五局承建的西达渝高铁康渝段站前九标柴湾特大桥转体连续梁0号块顺利完成浇筑，标志着柴湾特大桥上部结构施工取得关键性进展，为下一步实现桥梁转体对接打下坚实基础。

柴湾特大桥位于渠县琅琊镇，全长1000.726米，9至11号墩上跨越既有襄渝铁路。为保证既有线运营安全，减少施工过程中对既有线的干扰，梁体采用挂篮兜底全封闭防护施工，施工顺序为：先沿既有线对称悬臂施工，形成T构后再顺时针转体58.3度完成精准对接。技术要求高，安全风险大，是全标段重难点工程。

在施工过程中，为确保邻近既有线施工安全可控，承建方中铁十五局集团项目团队科学统筹施工计划、精心编制邻近既有线专项施工方案、制定关键工序控制要点，并与各配合站(段)签署安全协议，合理安排人员机械及材料进场。针对0号块内部钢筋密集、梁体截面变化较大、混凝土流动难度大等问题，多次召开专题会议，对作业人员进行安全质量技术交底，明确各个环节技术规程和操作要求。浇筑前对托架、模板、钢筋和预埋件进行全面检查，同时对机械设备进行检查，确保万无一失。施工过程中，对0号块各关键工序严格把关，安排驻站防护员进行24小时巡查，利用全方位高清摄像头对现场混凝土质量全程盯控，历时13个小时的奋战，0号块顺利完成浇筑。

据悉 西达渝高铁是国家“八纵八横”高铁通道中包(银)海通道、京昆通道的重要组成部分。高铁建成后，将与已建成运营的成渝高铁、郑渝高铁和在建的渝昆高铁、西延高铁、西十高铁等多条铁路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发新格局，具有十分重要意义。

(编辑：郑楠)