该隧道全长12673米,最大埋深1150米,为该标段控制性重难点工程,具有“三高”(高水头、高瓦斯、高陡危岩)、“四多”(断层褶皱多、煤矿采空多、暗河管道多、滑坡岩堆多)的显著地质特征。为确保该隧道的顺利贯通,隧道分进口、1号横洞、2号横洞、出口四个工区同时掘进,目前四个工区都已转入正洞施工。施工过程共穿越8处向斜、7处背斜和1条断层等次级结构,包含天然气、岩堆、岩溶、软岩变形、危岩落石等不良地质。
当前,西渝高铁康渝段站前三标项目11个工区已全面进入主洞施工,其中向阳二号隧道正洞开挖有望在月底突破2500米大关。
本次开钻的米岩村大桥首根桩基位于宣汉县下八镇米岩村,该桥共11跨,全长362.904米,主要施工内容包括钻孔桩98根,承台12个,墩身10个,桥台2个,简支梁11孔。
首开桩基位于米岩村大桥0号台,桩长14.5米,桩径1米。为确保首根钻孔桩顺利施工,项目部精心筹划,提前做好技术准备工作,多次开展技术培训,合理规划施工现场,严格落实施工方案交底、技术交底和现场安全交底,严把安全、质量和技术关,切实保障首根桩基顺利开钻。
西渝高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁通道中包(银)海通道、京昆通道的重要组成部分。西达渝高铁全长739公里,设计时速350公里,西渝高铁建成后,将与已建成运营的成渝高铁、郑渝高铁和在建的渝昆高铁、西延高铁、西十高铁等多条铁路连通,推动中西部地区路网结构进一步完善,将极大便利沿线人民群众出行,对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发新格局,具有十分重要意义。
(编辑:李洪)