
达州通过开展交通建设三年大会战,聚力攻坚“外联内畅、四向开拓”,铁公水空全面发力,交通基础设施能级实现大幅跃升。
在达州绕西高速公路郝家坝2号大桥施工现场,随着工人轻轻按下按钮,最后一片预制梁板缓缓落下架设完成,大桥左幅顺利实现贯通。
达州绕西项目RX1合同段工程科科长 王华强:标志着大桥建设正式进入到上部结构的施工阶段,开工一年半以来,绕西高速已完成路基工程的70%,桥梁涵洞工程的40%,隧道进度也已过半。
在高速公路成环成网的同时,农村公路畅通末梢的愿景也在不断实现。这两天,在达州万源市铁矿至黑宝山旅游道路的控制性工程涉铁长坝大桥施工现场,工人们正在加紧施工,为4月上旬大桥转体做准备。
万源市道路建设项目PPP(铁矿至黑宝山)项目经理 曾艳辉:我们创新采用“上转体+可调支座”施工工艺,通过计算机同步控制实现83度精准旋转,将长达80米的桥体在空中转身跨越襄渝铁路和210国道。
大力发展公路建设的同时,高铁建设也按下了“快进键”。在西渝高铁控制性工程华蓥山隧道内,机械化施工作业正在有条不紊地推进,向6000米大关掘进。
西渝高铁康渝段站前九标二分部总工程师 董山川:今年上半年就能实现进度过半的重大节点,较设计工期提前半年。在建设过程中,我们全力克服高瓦斯、岩溶富水、围岩破碎等施工困难,稳步推进项目建设。
以“交通强市”战略为牵引,达州聚力攻坚“外联内畅、四向开拓”,铁公水空全面发力,交通建设三年大会战交出高分答卷,3年完成投资852.3亿元,占确保目标的189.4%,取得投资完成率、水运货物周转量完成率等7个全省第一。
达州市交通运输局党组成员,市公路建设服务中心党委书记、主任 程杨君:接下来,我们将在干线铁路能级、高速路网密度、国省干线品质、农村公路路况等九大方面开展常态化提质提升行动,让达州交通再创佳绩、再续辉煌。
(编辑:郑楠)