"背"起民生 "篓"住幸福——达州51路"背篓公交"绘就城乡温暖图景

晨光熹微中，一辆挂着露珠的公交车在河市镇缓缓启动。满载着青翠欲滴的时令蔬菜和菜农们的欢声笑语，51路"背篓公交"如同流动的民生画卷，在城乡之间架起温暖的桥梁。

民生调研破难题

"凌晨三点就要背着几十斤菜摸黑赶路，等车时生怕背篓没处放......"客运一公司党支部的党员们在走访河市镇菜农时，这些心酸诉说触动了他们的心。经过3个月的深入调研，支部党员们用脚步丈量出民生需求：凌晨5点的首班车、可放置背篓的加宽过道、避开高峰的专属线路。一次次现场勘查，一场场座谈交流，最终凝结成51路"背篓公交"的精准运行方案。

暖心服务显担当

凌晨4:30的首末站已灯火通明。驾驶员张师傅仔细检查着车辆制动系统，将特意准备的防滑垫铺在过道。5:10分，载着首批菜农的公交车准时出发。车厢里，沾着泥土清香的背篓整齐码放，菜农们聊着"东家的番茄该搭架，西家的莴笋要间苗"。当第一缕阳光洒进车窗时，这些带着露珠的新鲜蔬菜已整整齐齐码放在农贸市场的摊位上。

智慧调度创双赢

"现在每月能多卖三成菜哩!"菜农李大爷抚摸着陪伴多年的竹背篓，褶皱里漾满笑意。在公交智能调度中心，大屏上跳动的红点勾勒出创新轨迹：通过"分点错站"模式，51路从金山北路南站绕行至御景上城站，串起大型农贸市场;运用大数据分析，动态调整金山北路南站、金山北路北站、阳平路站、御景上城站4个专属停靠点;结合菜农作息，设置"早鸟专列"。这种"定制化+常规化"的混合调度，保障了月均1000余人次的菜农出行，又让城市公交资源得到了充分利用。

自51路“背篓公交”开行以来，受到菜农们的一致好评，“背篓公交”真正破解了农户的运“蔬”难问题。“背篓公交”不仅是一趟交通工具，更是达州公交践行“我为群众办实事”的生动实践，彰显着公交的温度与担当，以实际行动诠释着“小背篓，大民生” ，让菜农们的进城之路更温暖、更便捷。

(编辑：郑楠)