宜威高速（四川境）今起通车试运行

四川是交通大省，全省公路总里程居全国第一、铁路运营里程居西南第一、航道里程西部第一。今年，我省正加速推进一批进出川高速铁路、高速公路建设，特别是在四季度，多个标志性工程也将陆续迎来建成和投运节点，我省“四向八廊”战略性综合交通走廊正加速成型。本台推出系列报道《“四向八廊”大通道》关注火热的交通建设，今天首先一起来聚焦进出川高速公路动脉建设。

宜威高速四川段，起于宜宾绕城高速双河互通，止于川滇界，同时，项目接云南境宜宾至毕节高速公路威信至镇雄段，将一起构成出川新通道。

中铁(宜宾)宜威高速公路有限公司总经理 邵利平：高速公路历经四年建设，这条高速通道对于构建形成整个川南地区的区域高速公路网，提升整体路网效益有很大意义。这条高速公路也将助力川滇黔结合部的重要能源、矿产资源进入宜宾港，也是连接川、滇、黔、渝四省市的旅游黄金通道。

打造“四向八廊”高速路网，不仅仅是在宜宾，同样穿越乌蒙山区，连接泸州古蔺和贵州金沙的古金高速眼下也正在加速推进，就在不久前，该线路控制性工程，赤水河特大桥就实现了合龙，也创造了亚洲山区跨径最大双塔双索面组合梁斜拉桥的新纪录。

蜀道高速川黔高速公路有限公司工程管理部部长 谢可：目前(古金高速)全线路基本工程完成98%，桥梁工程完成95%，隧道工程完成99%，计划在今年年底龙山至赤水河大桥段28公里建成通车，明年1月底全线39公里全部建成通车。

全长约38.6公里的古金高速，是我省第一条山区双向六车道高速公路，其通车后，将为四川新增一条南向出川大通道。而在川东北方向，全长30.36公里的达州开江至重庆梁平高速也已经初具雏形，在明月山隧道等多个工点，记者看到，建设者兼顾安全和进度确保年内主线基本建成。

四川高速开梁高速公路有限责任公司开江代表处副处长 谢林臻：截至目前，开梁高速项目累计完成投资30.5亿元，占总投资39.59亿元的77.04%。路基工程和桥涵工程均完成95%以上，隧道已实现双幅贯通，正全力推进路面、交安、机电和房建施工。

记者从省交通运输厅了解到，根据规划，到2025年，我省将初步形成陆海互济、东西畅达、南北贯通的“四向八廊”战略性综合运输通道格局，出川大通道将达到55条，而随着出川新通道持续“扩容”，也将与省内在建的高速项目快速互联，不断完善“内畅外联”交通格局。就在本月，绵阳至九寨沟高速九寨段就开启了最后的路面铺设，而很快它也将连上甘肃武都至九寨沟高速，实现车流南北畅达。

四川高速绵九公司九寨沟代表处处长 张红义：九寨沟段今年41公里的通车任务，目前我们的路基工程已经完成99%;路面工程完成95%;我们将在接下来的一个半月的时间里面，集中攻坚机电工程，确保今年的目标任务完成。

面向四方，完善路网，打造四川“四向拓展、全域开放”开放态势的主骨架，据了解，除了高速公路，四川还将在年内建成川青铁路青白江至镇江关段及成宜高铁，进一步实现与粤港澳大湾区、西北地区等区域全方位的互联互通，系列报道也将持续关注。

(编辑：郑楠)