设计时速350公里，5条高铁有新进展！

设计时速350公里!渝昆、成渝中线、新渝万、重黔、西渝等铁路重点项目建设取得突破性进展。

今年即将通车的渝昆高铁渝宜段已进入轨道精调、站房、“四电”建设的冲刺阶段。目前，渝昆高铁渝宜段引入重庆西站改造工程已正式启动。重庆供电段组织100余人的接触网设备精调队伍，对渝昆高铁引入重庆枢纽新建线路和改建线路电气化设备开展平推验收。

重庆工务段作业人员对渝昆高铁接入重庆西站开展卸、换长轨和大机捣固作业，为线路拨接做好准备工作。重庆电务段对渝昆高铁信号电缆、轨道电路以及道岔、信号机等多类信号设备进行安装、试验、调整、优化。

在西渝高铁建设现场，合川东隧道6个作业面近日全部进入正洞施工阶段。

斜井等辅助通道全部进入正洞，将缓解隧道进、出口工区的施工压力，大幅度加快施工进度，为合川东隧道如期贯通创造有利条件。

在渝万高铁站前5标重难点工程周家湾隧道内，掌子面开挖、仰拱衬砌混凝土浇筑、二衬钢筋绑扎等作业正同步进行。据了解，该隧道为高瓦斯隧道，按照Ⅱ级高风险隧道进行管控，该隧道配置瓦斯综合管理系统，洞口信息化调度中心，实现隧道全过程施工的智能管控，确保了隧道施工安全。截至目前，周家湾隧道正洞开挖进尺1146米，预计在今年10月底贯通，标段内共13座隧道，18个施工作业面同步进行，累计开挖完成6.99公里。

同样是在渝万高铁站前5标建设现场，塔平村隧道出口刚被渝万铁路公司评为隧道施工标准化示范段。自开工以来，项目严格按照施工计划稳步推进，本标段承建隧道已累计掘进5231.9米，桥梁桩基完成2031个，墩身173个，承台226个，项目工程进度已完成27.5%。

把目光转向成渝中线高铁，南渝泸高速双线特大桥建设现场同样热火朝天。目前，连续梁主墩11号墩正在进行0号块支架搭设工作，将为后续上部结构施工奠定基础。项目承建隧道已累计掘进3413米，桥梁桩基完成1965个，墩身136个，承台89个，自开工以来工程进度已完成24.1%。

在长江南岸南山下140多米深处，一条穿江隧道正在悄然掘进。100多名建设者正守护着开挖直径达12.66米的“长江号”盾构机，以每天8至10米的速度高效掘进。重黔高铁重庆长江隧道是重庆市内首条交通类过江隧道，也是西部第一条穿越长江的水下铁路隧道。

重庆长江隧道全长11942米，其中盾构段3845米，目前已掘进1080米。成型隧道内4860块管片衔接为一体、滴水不漏，有望在2025年7月完成盾构施工。

据了解，2024年渝昆高铁渝宜段有望建成通车，沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段、重庆站综合交通枢纽工程等新项目前期工作正有序推进，为项目早日开工创造条件，期待通车。

(编辑：郑楠)