广安：同城融圈，交通接续“三年奋战”！

2025年是“十四五”规划收官之年，也是广安市同城融圈第二轮交通三年大会战的开局之年。第一轮会战(2022-2025年)累计完成综合交通投资超400亿元，机场梦、高铁梦照进现实，公路里程突破1.7万公里、路网密度全省第一。

2025年2月，广安市同城融圈第一轮交通三年大会战总结暨第二轮大会战动员会召开，打响同城融圈第二轮交通三年大会战，围绕加快构建“1+6+10+2”同城融圈、链接双核、融通全国的现代综合交通运输网络目标，冲锋在前、攻坚突破，奋力推动广安交通强市建设再上新台阶。

2025年2月14日，广安市同城融圈第一轮交通三年大会战总结暨第二轮大会战动员会召开(张飞摄)

建链接双核大通道

广安地处成渝地区双城经济圈核心腹地，在“双核引领、双圈互动”大格局中发挥着前沿阵地作用，将推动实施一批通道类、枢纽类重大项目，更好融入和服务“双圈”建设、国家战略腹地建设。

机场方面：积极争取尽快获得可研批复，2025年内开工建设，为广安加快融入成渝世界级机场群、发展低空经济新赛道提供有力支撑。

铁路方面：加快建设西渝高铁，推动实现2027年建成通车，建成后广安到重庆中心城区仅需22分钟。南充至广安铁路确保年内开工建设，实现与成达万高铁同步通车。渝北至广安铁路联合做好前期工作，推动项目早入规、早建设。

西渝高铁广安东站制梁场内，工人加紧浇筑箱梁(邱海鹰 摄)

水运方面：尽早打通嘉陵江航道嘉陵江井口枢纽“堵点”，进一步畅通嘉陵江—长江黄金水道，提升通江达海能力。争取渠江广安段航运配套工程纳入国家交通运输“十五五”发展规划，尽快实现渠江全线通航千吨级船舶。

建更具活力融合路

毗邻路网融合：加快渝广同城大道、G65包茂高速广安段扩容和城宣大邻、武潼、合广长高速公路建设前期工作。建成镇广高速公路广安段，进一步强化川东北区域交通联接。用好川渝高竹新区、合广长协同发展示范区、明月山绿色发展示范带等川渝合作平台，实施明月山旅游环线公路、大华蓥山旅游公路等项目，促进“交产城”“交文旅”融合。

2025年3月26日，镇广高速控制性工程白马渠江特大桥全桥贯通

市域路产融合：年内开工广安绕城高速西段，形成市域内高速环线，带动沿线发展。加快建成广邻快速通道、广华直达通道、机场快速通道等项目，推动在具备条件的高速公路路段和服务区增设便利出入口，促进高速公路与旅游景区、人口大镇等区域产业融合发展。

渝广物流融合：加快建设重庆江北机场前置货运站、西部陆海新通道班列区域(广安)集结中心。强化广安重庆“港港联动”，早日建成广安内陆无水港。争取接入川渝多式联运数智平台并建立广安分中心，主动融入“数字重庆”建设布局，推动渝广物流公共信息平台链接互动、资源共享。

“交商邮供”融合：推进全市农村客运、货运物流和邮政快递融合发展，建成一批乡镇综合运输服务站，推进县、乡、村三级客运网、商贸网、邮政快递网“三网融合”，客运站点、农村商超、邮政快递及供销网点“四站合一”，探索发展统仓共配等模式，为农村群众提供“一站式”便捷服务。

建人民满意便民桥

补短板：深入实施“优镇兴乡”战略，做实农村公路基础支撑，推进老旧公路改造、过窄农村公路拓宽，进一步提升优良路率，推动广大农村因路而兴、因路而美、因路而富。

优服务：2025年开行武胜乐善—合川沙鱼跨省公交(渝广第4条跨省公交)，开通岳池坪滩-重庆主城区定制客运(渝广第13条定制客运)。

“渝邻双城巴士”是川渝两地首条跨省际“一站多点”班线客运(邻水县融媒体中心供图)

大会战是一场接力赛，也是马拉松。广安将持续抢抓国家战略腹地建设、“双圈”建设开启新的5年和“十五五”规划编制重大机遇，前瞻谋划一批投资规模大、引领带动强的标志性交通项目，推动更多项目早落地、早建设、早投用。

(编辑：郑楠)