成渝、兴珞、川黔三条铁路集中修顺利结束

10月31日，记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，经过67天奋战，成渝、兴珞、川黔三条铁路集中修顺利结束。

成渝线工作人员确认线路

成渝、兴珞、川黔铁路同为西南地区“黄金干线”，在拉动沿线经济发展、服务民生的进程中发挥着重要作用。为进一步提升线路“健康指数”，使设备保持“健康状态”，8月26日，成都局集团公司同步启动针对3条线路的大规模集中修。

记者从集团公司工务部获悉，此次集中修期间，集团公司工务系统组织全局施工能力进行项目铺划，共有来自成都工务大修段、成都工务大机段、重庆工务段、贵阳工务段、遵义车务段等34家单位的6000余人“参战”，投入挖机105台、轨道车及平板车267辆，累计完成大修清筛87.5公里、大修换轨82.3公里、大修换岔102组、道岔清筛131组、线路大机捣固469.8公里，以及木竹河至松坎崩塌落石整治等11项重难点施工任务，线路与设备基础均得到全面夯实、提升。

更换钢件作业

为确保施工作业效率，集团公司在桐梓、内江两地分设指挥部，每日盯控施工兑现情况，及时提报和解决各类施工问题。

“川黔线成组更换道岔102组，是近10年集中修中同项目施工量最大的一次。”贵阳工务段川黔线集中修负责人陶胜强介绍，为更有效地应对挑战，他们与成都工务大修段探索了一体化施工管理模式，通过共同签订施工安全协议，联合商讨制定施工方案，合力打造了标准化、统型化岔区39组。

挖机换枕施工

此次集中修的兴珞铁路，也是中欧班列(成渝)的必经通道，是2014年通车运营以来首次大修。据重庆工务段线路技术科副科长王军卫介绍，本次集中修主要采取了换碴作业和钢轨打磨等一系列措施，累计完成大修清筛25.317公里、成组更换道岔钢件50组、道岔基础病害整治51组，使评价线路质量的TQI值从8.63下降至6.3，进一步护航中欧班列安全畅通。

(吴济佑 齐亮 任灵杰  李洋)

(编辑：郑楠)