沿江高速新市金沙江特大桥钢桁梁架设全面展开 

1月11日，四川在建最高索塔、最大跨径的斜拉桥——沿江高速新市金沙江特大桥首节段钢桁梁成功吊装完毕，标志着大桥钢桁梁架设全面展开，正式进入主体钢桁梁架设的关键阶段。

新市金沙江特大桥，由蜀道集团川高公司投资，四川路桥交建集团承建，是沿江高速重要控制性工程之一。

为克服两岸山体陡峭、施工场地有限的作业难点，实现钢桁梁杆件间高精度匹配，参建单位充分考虑了架设过程中可能出现的各种异常情况，采用“杆件散拼”方案进行安装——即安装过程分为“杆件上桥”“桁片拼装”“翻身就位安装”三个阶段。

安装时，利用塔顶离江面约330米高的塔吊，将总重约343吨的杆件分批吊装至120米高的主塔下横梁进行安装。后续节段将采用自重150吨起重量70吨的360°可移动的全回转桥面吊机进行桁片安装。

吊装过程中，关键位置安排专业技术人员全程监控，同步掌握吊装系统以及翻身就位系统的运行状态，并实时监测整个系统的定位、位移、整个索塔偏位及钢桁梁吊装姿态，确保了钢桁梁杆件之间的高精度匹配，最终安全顺利地完成了吊装。

沿江高速是目前国内高速公路建设史上单体投资规模最大、四川境内建设里程最长、建设施工难度最大的高速公路项目，也是成都通往攀西经济区、贯通南亚、通江达海的重要出川大通道。

项目计划于2025年全线建成通车，届时将为四川增添一条新的南向出川大道，进一步完善高速公路网络，促进民族地区乡村振兴，更有力地支撑四川省推进长江经济带和一带一路联动发展大局。

(编辑：李洪)