“世界之最”成达万高铁南充嘉陵江特大桥9#主墩零号块完成浇筑

人民交通四川讯（正南）1月10日，随着最后一车混凝土泵送入模，成达万高铁南充嘉陵江特大桥9#主墩零号块顺利完成浇筑，标志着桥梁作业环节由下部结构转换成上部结构，下一步将开启主塔和主梁全面施工。今年大桥计划完成全桥梁体浇筑的80％，9月完成主塔封顶，预计2025年9月大桥合龙。

罗凯 摄

南充嘉陵江特大桥位于四川省南充市顺庆区，是全线控制性工程，也是全线施工难度最大的桥梁。大桥全长约6225米，主桥采用矮塔钢混合梁斜拉桥，主跨328米，在时速350公里双线高速铁路矮塔斜拉桥中，其跨度居世界第一。

据了解，截至目前，成达万高铁已开工882个工点，开工率84.2%。成达万高速铁路，是连接四川省成都市、遂宁市、南充市、达州市和重庆市万州区的高速铁路，是全国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”的重要组成部分、四川东向出川的重要快速便捷大通道，正线全长477公里，设计时速350公里。

该高速铁路建成后，将加强成都与长江经济带、京津冀经济区的联系，该通道在万州与郑万高速铁路相连可形成成都直达京津冀经济区，与沪汉蓉快速客运通道相连，形成成都连接长江经济带沿线的快速客运通道，解决成都向东、向北的高速铁路出川瓶颈问题。

(编辑：李洪；校对：黄雪； 审核：文登； 终审：谢强)