成渝中线高铁建设进程再掀新篇章

近日，首孔长32米、重达约700吨的箱梁稳稳落在成渝中线高铁龙泉特大桥208-209号墩之间，成渝中线高铁箱梁架设施工正式启动，标志着时速350公里成渝中线高铁建设进程再掀新篇章。

据长江沿岸铁路集团四川有限公司成渝中线建设指挥部指挥长王学生介绍，截至目前，成渝中线高铁四川段各标段项目部、分部驻地及中心实验室全部建成投用，梁场、板厂、管片厂、拌合站等其他大临设施建设正在有序推进。按照公司“立标打样、示范引领”思路，今日首孔箱梁的成功架设也标志着成渝中线高铁桥梁示范段建设已有序展开，为后续的桥梁施工起到“样板引路”示范引领作用。

成渝中线高铁项目建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，将极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里，全线设8座车站。

(编辑：李洪)