西昭高速公路首座特大桥梁体架设完成

6月24日，随着最后一片T型梁嵌入西昭高速公路北山村2号特大桥桥墩上，西昭高速公路北山村2号特大桥梁体架设顺利完成，标志着西昭高速全线首座特大桥架梁完成。

北山村2号特大桥位于四川省凉山彝族自治州西昌市东河乡，是西昭高速公路的控制性工程。大桥总长4680米，分左、右幅设计，其中右线长2125.5米，左线长2564米，需架设T型梁630片，下部结构采用柱式墩、空心墩和柱式台设计，墩柱最高为52米，相当于17层楼房拔地而起。

面对架梁施工曲线半径小、运梁距离远、雨季路损严重等不利因素，项目启用“三班倒”昼夜交替作业模式，并采用3台运梁炮车，2台提梁门吊、1台自平衡架桥机和1台叉车相互配合进行预制T梁架设。为确保架梁精度，现场作业人员通过在墩柱盖梁上放置临时支座，以此防止梁片倾斜;在箱梁落至距桥墩5厘米时，采用精确对位系统，及时调整梁体间距，确保梁体间隙距离精准，并在龙门吊天车上配置变频辅助系统，增设卷扬机双控装置，有效提升架梁速度，保证了每日5孔的架梁任务。

由于架梁地段处于九级烈度地震断裂带上，地质层复杂多变，要在52米的高桥墩上吊装T型梁，高空作业风险和安全管控难度可想而知。为此，现场技术人员、安质人员全程监督盯控，多次召开施工总结会、技术交底会，对架梁设备的检查、箱梁运输、支座安装、箱梁就位等关键工序做到专人负责，确保梁体架设安全可控;为应对40米桩基施工塌孔现象，项目详细收集钻孔渣样，制作三维立体“地质柱状图”，采取延长桩基护筒、冲击钻作业、灌注化学泥浆相结合的方式，解决了九级地震断裂带桩基施工难题;在混凝土浇筑过程中，为保证墩身混凝土质量，项目采用智能喷淋养护设备，对墩身进行均匀喷射水幕，达到墩身养护全面覆盖的效果，既大幅度减少劳动力，也有效解决了高墩养护难题。

北山村2号特大桥架梁完成，为下一阶段桥面防撞护栏、湿接缝施工提供了有效保障，也为全线道路建成通车创造了条件。西昭高速公路是国家都匀至香格里拉高速公路的重要组成路段，是凉山彝族自治州打通对外通道的主要经济干线和主要出入公路通道，对支撑凉山彝族自治州经济社会发展、服务可持续发展等方面具有重要作用。

(编辑：郑楠)