北京时间12月14日,从遥远的欧洲传来喜讯:我省国道356线凉山州金阳县段改建项目控制性工程——金阳河特大桥荣膺比利时第14届Gustave Magnel(古斯塔夫·马格内尔)设计金奖,成为首个获此殊荣的亚洲公路工程项目。
金阳河特大桥为106+200+200+115米钢混组合结构预应力混凝土连续刚构,最大桥墩高度达到196米,处于高烈度地震区,由金阳宏达国投有限公司投资建设,四川公路院勘察设计,四川川交路桥有限责任公司施工,于2022年7月建成通车,总投资3.01亿元。
该项目不仅承担G356线过河、改善区域交通条件功能,同时满足城市发展和老城居民地灾逃生通道等多方面需求,项目所处的金阳县,更是“十三五”期国家级深度贫困县。大桥建设期间,也是我省交通脱贫攻坚最吃紧的时期。厅公路局高度重视,周密安排,和地方交通运输部门一道,上下一心,协同作战,用“死磕硬碰的韧劲,啃下最硬的骨头”。在项目立项审查(批)阶段,组织行业资深专家开展现场踏勘,全方位摸清建设环境,精准把握影响项目实施的各种不利因素。多次召开方案研讨会,坚持全寿命周期理念,深化细化方案,确保技术合理可行,经济适用美观。在项目实施阶段,抽调精干力量,组建工作专班,深入一线蹲点驻守,会同参建单位及时解决项目推进难题,同时加强与州县协调,强化资金、地材等要素保障,全力支持项目加快建设。
面对金阳河特大桥超高墩及高烈度地震力的挑战,该项目设计团队四川公路院桥梁团队创新性提出了强劲骨架钢筋混凝土桥墩的新结构,以超高强钢管混凝土柱与钢筋混凝土隔板作为骨架,外包钢筋混凝土腹板形成箱型混凝土桥墩,并创新采用了桥墩刚度匹配、高强高性能自密实混凝土、等智能爬升重型提升装备等先进技术,极大节约了工程造价,该桥建造费用仅为同等规模其他桥型的75%,解决了高墩大跨径桥梁在强震区的抗震设计难题以及山区建设条件下的建造技术难题,获得了欧洲混凝土学术与工程界的高度认可。
四川公路院桥梁团队经过70余年的桥梁设计技术发展沉淀,形成了⼤跨桥梁设计、钢-混凝⼟组合结构、装配化桥梁体系、桥梁施⼯⼯艺设计、特殊桥梁加固改造技术以及可调控超⾼性能混凝⼟制备等六⼤桥梁核⼼技术,尤其是⾃主研发的⼤跨径钢管混凝⼟桥梁成套技术,拥有完全⾃主知识产权,并形成了国家及⾏业规范,为我国⼭区桥梁⼯程的发展做出了杰出贡献。桥梁团队先后完成了600余座大型桥梁的勘察设计,已建成20余座长江大桥、100余座山区峡谷桥梁、30余座大型市政越江桥梁工程,获得国家科技进步一等奖、国家优秀设计金奖、詹天佑土木工程大奖、国际桥梁协会(IBC)大奖、省部级奖等数百项,设计的多座桥梁被评为“建国60周年公路交通勘察设计经典工程”。
目前,金阳河特大桥已成为地方网红打卡地,更是我省普通公路建设的又一张靓丽名片。新时期新征程,四川交通人将继续传承伟大脱贫攻坚精神和“两路”精神,高举开路先锋光荣旗帜,接续奋斗,干字当头,全力推进全省普通公路提档升级、提质增效高质量发展,为谱写中国式现代化四川篇章提供坚实的交通支撑!
Tip:Gustave Magnel设计金奖设立于1958年,是根特大学工程师协会(AIG)和协办方国际结构混凝土协会(fib)为纪念欧洲杰出的钢筋混凝土实验室的创始人Gustave Magnel教授设立的国际奖项,每五年颁发一次,用以表彰在结构工程领域,特别是在混凝土技术领域取得突破性成就的杰出个人或设计团队。
(编辑:郑楠 )