巴南高铁开通：一县设两站 仪陇将一步迈入高铁时代

全长约148公里、设计时速250公里，巴南高铁从南充北站向东北方向行进，途经蓬安县、仪陇县，最终到达巴中。5月21日起，巴南高铁正式进入试验运行阶段后，每天有多趟高铁经停马鞍站，进行行车试验。坝子旁田埂边，搬着小板凳看高铁，成了张富国等村民茶余饭后的趣事。

走进马鞍站，建筑面积7000平方米的站房，主体结构已全面完工，正在进行内部的装修装饰及设备调试工作。虽然定位为小型客运专线车站，但马鞍站的作用可不小——革命老区与城市主城区的时空距离实现压缩。“以往从马鞍镇出发，一个多小时才能到仪陇县城，到南充市区更是需要将近两个小时。高铁开通后，将形成20分钟到县城、1小时到南充的快速通道。”仪陇县铁建办相关负责人介绍，马鞍站距离马鞍镇城区仅1.5公里，距离朱德故里景区不到10公里，“借力”高铁，马鞍镇的红色旅游产业，将突破“名气大、但交通不便”的瓶颈，为区域旅游注入活力。

40公里外，巴南高铁仪陇站，站外的玻璃幕墙已基本安装完毕，呈现出山水波浪的造型。站内墙面文化墙喷涂和室内吊顶收边收口工作即将结束，进入设备调试阶段。“巴南高铁的开通，为仪陇县一次带来两座高铁站，仪陇不仅告别没有铁路的历史，还将一步迈入高铁时代。”仪陇县相关负责人表示，通过巴南高铁，仪陇顺利接入国家“八纵八横”高速铁路网，实现动车直抵成渝，为仪陇县融入成渝地区双城经济圈，提供更多可能。

放眼南充，巴南高铁也是全市首条时速250公里的高速铁路，开通运营后，将新增蓬安西站、仪陇站、马鞍站三个高铁站，全市客运火车站总量达到9个，除距离主城区较近的西充县外，所有县（市）将实现铁路通达。

四川省社会科学院研究员盛毅表示，随着巴南高铁开通，川东北地区交通体系将得到质的提升，无论是人员交流还是物流运输，都将实现显著改善。

“巴中经南充去重庆，将比现在绕行达州节约三个多小时，南充的枢纽功能日益显现。”南充市发展和改革委员会主任徐坚表示，以巴南高铁开通为契机，南充还谋划建设高铁物流节点城市，构建起内畅外联的对外开放大通道，推动川东北综合交通物流枢纽加速成型，更深层次融入成渝地区双城经济圈建设。

(编辑：李洪)