国内首创！南部县盘龙嘉陵江大桥钢拱肋双船两点浮运圆满完成

近日，南充市南部县盘龙嘉陵江大桥建设取得重大进展，其钢拱肋双船两点浮运施工任务圆满完成。此次采用的“双船两点浮运技术”属全国首创，标志着我省桥梁水上运输技术迈入新高度，为同类桥梁施工提供了四川方案、四川经验。

南部县盘龙嘉陵江大桥是交通运输厅“渡改桥”重点民生工程，由中交路桥建设有限公司承建。项目东西连接盘龙镇两个核心居民区，主桥是跨径为190.45米的下承式钢管混凝土拱桥，上部钢结构重约2300吨，拱肋提升段总体长度178.7米，钢管拱总体宽度22.4米，拼装高度约40米，双船浮运重量1200吨，整体提升段拼装完毕后的钢管拱提升重量合计约1026.43吨。由于桥位处为深水裸岩环境，如采用传统的斜拉扣挂法缆索吊装、竖转等施工工艺，则需要在水中设置缆索吊锚碇基础或深水支架，存在工期长、成本高、安全风险大等问题。

为推进项目顺利进行，在南部县地方海事处全程护航保障下，项目团队对拱肋组合体采取制梁场加工，大节段水运的总体思路，使用“整体拼装+双船浮运+整体提升”的施工工艺，拱肋拼装完成后横向滑移落至两艘甲板驳上，两艘甲板驳在大功率拖轮的牵引下将拱肋浮运至桥位位置予以吊装。

(编辑：郑楠)