中午去重庆 晚上回成都 成渝地区双城经济圈如何实现便捷生活

成渝地区双城经济圈位于“一带一路”和长江经济带交汇处，在国家发展大局中具有独特而重要的战略地位。作为科教大省、人才大省的四川，如何立足自身优势，加快推动区域协同创新，进一步激发成渝地区双城经济圈的创新活力?

国家超算成都中心位于成都兴隆湖畔，在这里，每秒运行速度达10亿亿次的超级计算机正在昼夜不停地展开着计算工作，它在满足本省需求的同时，也为重庆的创新企业和科研院所提供算力支持。设立在重庆的中国汽车工程研究院，借助成都超算中心计算资源和技术服务能力，将验证汽车外形时间从之前两到三个月，缩减到现在两三天。

国家超算成都中心总经理 王建波：成渝地区双城经济圈国家战略实施以来，有大量的科技型企业需要算力支持。截至目前，我们这个中心先后服务涵盖了航空航天、新一代信息技术、人工智能等30多个领域。

从国家超算成都中心，到绵阳大型科学仪器共享平台，目前成渝两地已实现总价值约124亿元的12728台(套)大型仪器设备开放共享，为各类创新主体提供科技创新和检验检测服务。

与此同时，拥有丰富科教资源的四川，还充分发挥大院大所多、科技人才汇聚的优势，联合重庆设立科技智库联盟、科技资源共享平台等，共同开展科研项目、共享人才专家资源。

四川省绵阳市科学技术局副局长 陈光明：推动科技人才共享，我们与重庆、成都共建科技创新服务平台，目前已云上入驻重庆大学、西南大学、电子科技大学等川渝高校，已初具支撑协同创新开展的完整服务链。

优势互补、协同共享，为川渝两地科技创新注入强劲动能。目前，川渝已启动“一带一路”科技创新合作区、川渝共建重点实验室建设。西部(成都)科学城、西部(重庆)科学城共聚集建设国家级科技创新平台115个，引进校院地协同创新项目、科创类项目109个。

四川省科学技术厅成果转化与区域创新处处长 赵新：目前，两省市共建成了国家级的创新平台228个，高新技术企业也突破了2.1万家。 我们将提高创新资源的集聚能力，坚决完成党中央赋予成渝地区打造具有全国影响力的科技创新中心的重大使命。

高竹新区：从“区域边缘”到“改革前沿”

推动成渝地区双城经济圈建设，离不开两地间的产业协同配套。川渝高竹新区是两地首个跨省共建的省级新区，从昔日的“区域边缘”到现在的“改革前沿”，川渝高竹新区是如何做到的?

川渝高竹新区，位于四川省广安市邻水县高滩镇与重庆市渝北区茨竹镇交界处，是川渝两省市共同批准设立的跨省域共建新区，规划面积266平方公里。一大早，新区里不少企业的生产车间就开始了一天的忙碌。

四川欣悦精工科技有限公司 李小川：我们厂主要生产氮气弹簧，主要提供给汽车主机厂。

记者：发往哪些地方?

四川欣悦精工科技有限公司 李小川：主要发往重庆。

2020年12月，川渝高竹新区正式批准设立，新区成立后，首先确定了产业发展方向。

川渝高竹新区投资促进和综合服务中心产业发展科副科长 郭子涵：因为四川邻水离重庆渝北区很近，而渝北区是汽车生产制造大区，它肯定需要很多的上游企业给他做配套，所以我们就确定了以汽车零部件生产制造为主的产业发展方向。

产业要发展，硬件配套必须跟上。为了解决当时新区交通“近而不快”以及用水难等问题，川渝两地打破行政区划，多部门联动破除行政壁垒。今年7月，连接川渝高竹新区和重庆中心城区的G65高速高竹互通正式通车，半小时就能到重庆，跨省公交开到了园区门口。

为了帮助企业稳步发展，川渝高竹新区还加快政策联通。一方面，建成跨省域运行的供电服务中心和税费征管服务中心，实现水、电、气等生产要素“同城同价”。一方面，成立了行政、社保、质检、金融等联合办事机构，为企业提供“一站式”服务。截至目前，新区已累计入驻企业196家，其中规模以上企业46家，90%的产品配套重庆。

如今，行走在新区，重庆路上，几家汽摩配套企业已完成基建，开始安装调试设备;广安路上，西部模具城正在抓紧建设;川渝大道上，科技创新基地产业孵化区主体工程大部分已完成，将迎来10多家企业和科研院所入驻.......跑出发展“加速度”的川渝高竹新区，未来可期。

川渝高竹新区党工委专职副书记 李佳：下一步，新区在主攻智能制造，新能源新材料产业发展的基础上，着力打造生态文旅康养，都市近郊现代农业，为成渝地区双城经济圈的建设提供坚强的动力保障。

民生协同 共享成渝双城便捷生活

随着成渝地区双城经济圈建设的深入推进，两地也携手合力打造民生“幸福圈”。公共服务共建共享也让两地间人们的生活更加便捷。

这里是成都东站，每隔约半小时就有一列高铁从这里发往重庆。

市民 罗艺：有时候我中午去重庆出差，晚上还能回成都赶个晚饭，感觉就像在坐地铁一样，就像生活在一个城市。

眼下，成渝间铁路日均客流量达6万人次。高铁月票、计次票等多种票务模式，以及优化的候乘、换乘服务，让双城通勤变得更加便捷。

中国铁路成都局集团有限公司成都客运段党委副书记 田小川：目前每天开行的旅客列车是109对，成宜、渝昆、成达万、成渝中线等铁路建设正在加快推进，成渝之间半小时生活圈将变为现实。

铁路“大动脉”日益畅通的同时，川渝还基本实现了毗邻区县跨省城际公交全覆盖。目前，四川已发展跨省公交21条线路，服务54万乡村群众公交出行。

交通网络不断织密的同时，越发完善的公共服务网络也让群众生活更加便利。目前，四川省、市、县三级政务服务中心共设立了200多个川渝通办窗口，企业设立登记、公积金提取、医保社保转移接续等高频业务可实现异地办结。

市民 任素倩：我办迁户口，重庆迁到成都这边，居然10分钟就办完了。特别快，很便民，很迅速。

系统联通、数据共享。川渝两地在还在社保、医疗、企业经营等重点领域打造数字化场景应用试点，加快9类电子证照互认共享、设置7个“一件事”套餐式服务、推动34个川渝事项“免证办”。

四川省大数据中心政务服务推进处处长 唐为之：截至目前，利用两地一网通办平台办件超过1500余万件，涵盖32个部门的311个事项。

此外，川渝两地还组建跨区域专科联盟90多个，搭建医学协同创新平台。同时，两地还建立了教师互派交流工作机制，在成都市锦江区、重庆市璧山区等11个区市开展试点。

(编辑：郑楠)