加车！直达武汉！“高铁环”助力宜宾高质量发展！

1月10日起，全国铁路将实行新的列车运行图。成宜高铁加密车次车票开售。

铁路部门将安排开行成自宜高铁动车组列车14对，其中直通动车组列车3对(汉口至宜宾2对、南昌东至宜宾1对)、管内动车组列车11对(成都东至成都东环线2对、成都东至自贡3对、成都东至泸州4对、成都东至宜宾1对、成都东至成都东0.5对、贵阳北至成都东0.5对)。

一列动车组停靠宜宾站 黄嗥芮 摄

这也意味着宜宾站将新开通到恩施、宜昌、武汉等多个城市的高铁列车。这对于宜宾乃至西南而言，意义重大。

成宜高铁是将西南四省“十字”链接的重要举措，也是国家“八纵八横”高速铁路网“京昆通道”的重要组成部分。给宜宾带来的是更低的成本、更快的速度、更大的流量、更多的对外联系，这也将进一步奠定宜宾作为全国综合交通枢纽、全国80大高铁枢纽之一、全国区域级流通节点城市的基础。

作为四川省首条设计时速为350公里的高铁，成宜高铁将实现成都核心城区与天府国际机场、成都都市圈与川南城市群快速连接，有效促进区域融合，提高城市功能水平，推动经济一体化发展，助力沿线经济发展迈向新台阶。

互联互通

便利四川、重庆、贵阳旅客出行

随着运输能力明显改善，更精准满足旅客多元化的出行需求。

值得一提的是，届时铁路部门将安排开行“成都东—自贡—宜宾—乐山—成都东”“成都东—内江北—自贡—乐山—成都东”环线动车组列车各1对，串联起成都、资阳、内江、自贡、宜宾、乐山、眉山7座城市，以及天府国际机场和双流国际机场，形成互联互通格局。

而成都东至成都东的环线列车G8755次，自成都东站始发，经天府机场、自贡、宜宾、毕节、贵阳北、遵义、娄山关南、桐梓东、重庆西、隆昌北、资中北，最终抵达成都东站。列车开行后，将进一步便利四川、重庆、贵阳间旅客出行，以及飞抵成都天府国际机场的旅客换乘铁路至重庆、宜宾等地。
 

此外，调整经由、新增成自宜高铁管内动车组列车11对，打造自贡、宜宾一站直达精品动车产品，满足旅客出行需求。其中，成都东至宜宾直达动车组列车运行73分钟、成都东至自贡直达动车组列车运行51分钟。

环线高铁

助力沿线经济发展

这将让宜宾经济建设的脚步更加稳健有力。成宜高铁不仅是连接川南“黄金走廊”，更是一条促进巴蜀地区经济发展的“黄金线路”。它将成都、自贡以及宜宾等城市连接在一起，以高铁为“媒介”，将区域分布化发展转化为同城化发展，更加促进了巴蜀地区的城市经济发展。

复兴号动车组正在行驶 宋顺治 摄

这个“高铁环”，串起了四川省会城市和6个地级市，让成都平原经济区和川南经济区紧密相连，让成都都市圈和成渝中部地区的多座城市紧密相连，让省会成都和川南省域经济副中心紧密相连。中铁二院交通与城市规划设计研究院副总工程师陈章明表示，这将加速“高铁环”沿线城市和高铁网中其他节点城市的连接，人文交流、商贸物流往来将进一步加强。

成宜高铁辐射面广、带动性强，宜宾更是国家确定的沿江城市带区域中心城市。成宜高铁开通后将与经宜宾站的渝昆高铁相接，形成全程时速350公里的出川大通道，一根根铁轨不仅缩短了城与城、“点”与“圈”之间的距离，更促进宜宾快速融入全国高速铁路网，成为服务全国构建新发展格局提供有力交通支撑。宜宾再通过五粮液机场及城市内环线的“双” 加持，内畅外联的立体交通体系日益凸显，交通动脉愈发通畅，一幅高质量立体交通画卷正跃然纸上。

西南交通大学区域经济与城市管理研究中心主任、四川省区域经济研究会会长戴宾认为，“高铁环”的形成，意味着高铁在四川省域范围内开始出现网络化发展的新趋势，“环”的增加将使四川更多城市的交通枢纽功能大幅增强，提升其对资源要素的吸引集聚能力，推动形成更加协调有效的区域发展新格局。

高铁朋友圈

带动县域经济发展

“成宜高铁通车，宜宾的县域经济从幕后走到台前。”有分析人士认为，宜宾经济以前长期呈现“市强县弱”的特点，交通不便是其中一个重要原因。这几年，宜宾交通建设加速推进——2019年12月，成贵高铁将屏山、兴文、长宁拉入高铁朋友圈;此次成宜高铁开通，又把南溪、三江新区拉入这个圈中。

一列动车组列车从宜宾陈塘关南广河铁路大桥上驶过 庄歌尔 摄

未来，渝昆高铁开通，高县、筠连也将进入。届时，整个宜宾的高铁站数将达到11个，在全省21个地级市中，仅少于成都的14个;全市10个县(区)中，除珙县、江安外都将联通高铁。

高铁不仅方便了县域群众的出行，也让县域经济可以在更大的时空范围内配置资源要素。从小范围来说，可以实现市县一体，依靠市级经济强有力带动县域经济发展;从更大范围来说，县区将更好融入川南经济区、成渝地区双城经济圈、云南桥头堡，通过一二三产业融合发展、壮大特色优势产业、培育新兴产业发展县域经济有了更多可能。

轨道网越织越密，宜宾未来可期。高速行驶的列车在高质量发展之路上疾驰前行 !

(编辑：郑楠)