“王爱华,包裹到了!”近日,在巴中市通江县杨柏镇新桥河村的“金通工程•邮快驿站”站点,“小黄车”驾驶员蒲爱民拉开车门,熟络地开始与站点负责人王爱华交接邮件。“今天有2个包裹,村上报纸1份,还有2包肥料。”
据介绍,蒲爱明的小黄车每周固定给该站点配送三次邮件,完成邮件交接的同时,也帮助村民们运出土特产品。
近年来,通江县聚焦人民群众幸福出行、快递进村、商贸物流配送三个“最后一公里”难题,通过“交邮”合作,深入探索“金通工程+N”模式,积极推动快递物流与乡村客运融合发展,畅通城乡要素流通,绘就山与城和谐交织的美好图卷。
农村客运有了“新”变化
“喂,师傅,我在新桥河村要去通江,麻烦来接下我嘛。”10月21日,在巴中市通江县杨柏镇新桥河村,村民王芝华电话“预约”了乡村便民小客车。几分钟后,一辆印有“四川乡村客运”标识的黄色小客车就开到王芝华家门口,将他送到县城。
“小黄车”在村级站点交接快递
“现在出行很方便,只需要一个电话,‘小黄车’就上门,坐起也很宽敞舒适。”王芝华对通村便民小客车的服务很是满意。
村民们出行的变化,源于通江县所实施的乡村客运“金通工程”。
据统计,目前通江县已开通农村客运班线274条、农村公交线路5条,投放营运乡村“金通工程”小黄车427辆,实现全县33个乡镇、324个建制村客运服务全覆盖。
“我们还根据老百姓的具体需求,探索分类建立了以班线服务、公交服务为主,以预约响应服务兜底的乡村客运服务体系。”通江县交通运输局局长李天志表示,已开行赶场车、学生车、乡村定制客运和返乡返岗车、务农支农专车等多元运输服务,实现了快递公交化、配送超市化、投入多元化,打通群众出行的“最后一公里”。
寄递物流有了“新”模式
“以前,村民收发包裹都要到镇上去办理,往返跑费时又费力。”10月21日,在通江县杨柏镇太平场村“金通工程•邮快驿站”站点,工作人员巨春鸿正在整理包裹,谈及“小黄车”给村里带来的便利,一时间打开了“话闸”。“现在每天可收发快递近百件,党报党刊、农副产品、小件包裹等实现了当日收发派送,每件快递节约路费至少在10元以上。”
穿梭于城镇村社之间的“小黄车”,在载客的同时,也协助完成“快递进村入户”的最后一步,打通了农村地区方便快捷出行、寄递物流畅通的路径。
“小黄车”上门接送乘客出行
“小黄车在全县各村社进进出出,帮助群众运来了生产生活息息相关的城市消费品,也运出了银耳、有机大米、腊肉等土特产品,让城乡差距不断缩小,群众幸福指数不断提高。”李天志表示,接下来,将不断优化运输服务,确保农村客运开得通、留得住、有效益,实现群众出行满意度更高、物流运输效率更高、群众收益更高。
截至9月底,通江县按照“五共”模式(即:设施共用、人员共调、邮件共运、成本共摊、信息共享),已累计建成县级寄递共配中心1个、镇级配送中心33个、324个村级站点全覆盖,增配通客通邮小黄车50辆,开通交邮融合线路168条,农村投递汽车化段道68条,全面完成县域内“县镇有中心,乡村有站点,运输有车辆”的基础搭建,蹚出连接城乡农村物流的“新路子”。
(杜文龙 川观新闻 陈秋吉 图片由通江县委宣传部提供)
(编辑:郑楠)