提升长江黄金水道运输能力 “长江班列”在蓉首发

12月10日上午10:00，由蜀道集团作为省级运营主体推进开行的四川成都开往湖北荆州的“铁水联运‘长江班列’”，在成都市青白江区城厢中心站成功首发。该趟班列搭载着钛白粉、元明粉、玻璃纤维等物资，将经铁路到达湖北荆州，再由长江水运分拨至江苏、上海等地，运输时间将由原来的15—20天缩短为10天左右。

“长江班列”首发现场

据悉，在2022年，三峡过闸运量已达极限值1.6亿吨，其中川渝地区过闸运量约1.3亿吨，占整个三峡过闸运量的82%，货物品类主要有煤炭、矿石、砂石建材、液体燃料等。随着货物量的不断增长，三峡枢纽目前全面处于高负荷运行状态，双向过闸平均时间已从2011年的0.7天增加至2022年的9.3天，待闸压船现象已成常态，客观上造成了船舶周转效率下降、运营成本大幅上升，直接影响到川渝地区水运进出主通道的承载能力。

“长江班列”的开行将有助于充分发挥铁路运能大、速度快、不易受气候条件限制等优势。通过铁水联运助推生产原料进川和特色产品出川双向流通，进一步优化沿江综合交通运输体系，畅通沿江黄金大通道，推动实现“经济通道”迈向“通道经济”。

互济东西，通江达海。未来，“长江班列”将按照“立足四川、辐射西部”的工作思路，通过试点引导、逐步拓展、有序扩张的方式，实现常态化双向开行。预计到2030年，将完成对三峡枢纽1500万吨以上的通航运量缺口分流，约占未来三峡分流运输总量的30%，有效解除川渝及西部地区水运交通所带来的掣肘，为更好服务和融入国内国际双循环贡献四川力量。

(编辑：郑楠)