打通关键枢纽节点，天眉乐高速两河口特大桥双幅合龙

人民交通四川讯（余婷）7月14日，随着最后一方混凝土精准灌注，天府新区经眉山至乐山高速公路(以下简称“天眉乐高速公路”)项目的重难点工程两河口特大桥双幅成功合龙，打通了架梁通道的关键枢纽节点，为这条南北向交通主动脉按下“加速键”。

两河口特大桥位于四川省乐山市市中区牟子镇板桥村，全长1077米，宽34.5米，上跨徐沟及两河口电站，矗立于典型的侵蚀切割中低山区，河谷两侧坡陡谷深，地形陡峭险峻，桥面至谷底最大高差达70米，相当于23层楼的垂直落差。在此险峻环境下实施高空作业，不仅要克服复杂地形，更需应对温差变形、强风扰动及混凝土高落差泵送等多重技术挑战。

项目团队通过技术创新成功克服温差变形带来的合龙难题。全过程严控混凝土浇筑速度与温度，建立全天候监测机制，精准捕捉最佳温度窗口期并完成锁定。最终测量显示，合龙段误差严格控制在5毫米以内，远超行业规范标准。同时，应用“体外预压法”，通过直接在桥身托架外侧安装高强度钢缆，用千斤顶张拉钢缆预先给桥身施加压力，让托架变得结实耐用，成功解决传统预压方式存在的“效率低、工期长、高空安全风险大”等问题，将施工周期缩短80%。

天眉乐高速天眉乐高速公路由蜀道集团川高公司投资、四川路桥参建、省交通设计院设计。项目北起天府新区，南接乐山绕城高速，途经成都双流、眉山仁寿、乐山市区等地，全长94.5公里，按双向八车道(起始段)与六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，预计2027年全线贯通。建成通车后，天府新区到乐山的车程将原来2小时缩短至约1小时，强力驱动成德眉资同城化进程，助力大峨眉交旅融合示范区建设。同时，项目将串联成都第二绕城高速、成都经济区环线高速、遂资眉高速、资乐高速、乐山绕城高速，进而连接乐西高速，形成连通成都平原经济区、攀西经济区的南北纵向大通道，进一步完善四川路网结构。

(编辑：郑楠 )