广安邻水：积极探索区域交通联建联管联运

广安邻水紧紧围绕“交通强省”战略，坚持交通先行，聚焦“探索区域交通联建联管联运机制改革”这一主题，全域全程全力融入重庆都市圈，加快构建内外循环、互联互通交通网络体系。

创新协同机制，推进交通联建

2024年4月8日，川渝南北大道三期通车仪式现场

建立跨区域规划协调机制——依托成渝地区双城经济圈川渝高竹新区等三大功能平台，邻水县与重庆长寿区、垫江县等区县签订交通建设合作备忘录，建立常态化规划协调机制，实现规划同心、项目同步、机制同频。S13城宣大邻高速、S46垫邻合高速等重大项目纳入川渝两地交通规划，前期工作正在有序推进。

创新项目共建模式——针对跨省市交通项目，探索“同标准设计、同时序建设”的合作共建模式。G210邻水高滩至重庆渝北茨竹段改建工程(川渝南北大道三期)作为渝广首条合作共建道路，在项目可行性研究、线路规划、征地拆迁等方面，两地共同协作推进，2024年4月8日共同建成通车，使川渝高竹新区至重庆中心城区通行时间从1个多小时缩短至30分钟。

优化项目审批流程——建立重大项目“绿色通道”机制，简化审批程序。对G65包茂高速高竹互通等项目，采取“容缺受理”机制，大幅缩短前期工作时间，项目在2023年7月26日建成通车。
 

深化管养改革，推进交通联管

邻水县与重庆垫江县交通运输综合行政执法队伍开展联合执法

构建智慧管养体系——投入桥梁智能化监测设备、道路轻量化检查设备等数字化装备，实现隧道、边坡等公路资产数字化率达95%。整合雪亮工程、海事码头等2298个监控点位，打造出“互联网+管养”的新模式。2024年，在深化农村公路管理养护体制改革试点工作验收中获评“优秀”。

创新农村公路管养机制——出台《关于进一步加强农村公路日常养护管理的通知》等文件，明确“县、镇、村”三级管养责任，多方统筹资金，有力保障全县农村公路管养工作有序开展。特别是2023年开展了集中攻坚病害农村公路整治，县、镇、村三级联动，完成整治1270处，极大方便了群众出行。

完善跨区域执法协作——与重庆渝北区、垫江县等签订《交通运输执法合作备忘录》，建立信息共享、联合执法、案件移交等机制。2023年以来，多次开展联合执法行动，累计出动执法人员600余人次，检查车辆500余辆，纠正违规行为60余起，有效规范了跨省市运输市场秩序。
 

优化服务供给，推进交通联运

2024年11月11日，邻渝双城巴士开通运营

打造跨省市公交网络——学习借鉴重庆江北区、綦江区城际公交和客运班线公交化改造发展经验，2024年11月11日开通“邻渝双城巴士”，标志着川渝两地首条跨省际“一站多点”的“双城巴士”正式运行。同年12月16日，正式发行邻渝城市公交“一卡通”，为渝邻两地广大人民群众出行提供了便利。

发展多样化客运服务——开通“川渝20路”(川渝高竹新区至重庆双凤桥枢纽)、“愉客行”定制班车(覆盖重庆大学城、医院、重要交通枢纽等24台)、“天府行”(至成都6台)等特色线路，形成“点到点、门到门”服务体系。

优化公共交通站点布局——结合城乡空间结构、人口分布和群众出行需求等，为加快构建网络化、便利化、多元化的客运站点服务体系，规划建设了广安高新区二级客运站暨公交首末站(总投资9000万元)和东槽片区汽车客运站项目(总投资2230万元)，目前两个项目均已开工。

(编辑：郑楠 )